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下面附上一則新聞讓大家了解時事
掌握電動車核心技術 福斯將自製電池
德國汽車大廠福斯宣布將投入電動車用電池的生產，未來可滿足20％的需求，以減少對亞洲廠商的依賴。福斯（Volkswagen）是全球規模最大的汽車集團，去年賣出1083萬輛車。福斯把未來押寶在電動車，計劃在未來10年推出70款，新一代的平民電動車ID.3目前已開放預購，預計9月在法蘭克福車展（IAA）發表。. } }); } 電池占一輛車成本的比重高達4成，決定電動車的性能，可說是電動車的心臟。不過，歐洲沒有本土的電動車用電池芯廠商，福斯只能向韓國的樂金化學（LG Chem）、三星（Samsung）和中國的寧德時代等亞洲廠商下單。福斯監事會13日宣布，將投入10億歐元（約台幣350億元）在德國中部的薩士吉特（Salzgitter）生產電池芯。這個與瑞典新創公司Northvolt合作的廠3、4年後正式量產，年產能可達12GWh（吉瓦時），之後逐漸增加到30GWh。團購熱門產品開箱炫耀文2025年起，福斯每年需要150GWh的電池，福斯職工委員會主席歐斯特羅（Bernd Osterloh）表示，這個廠可滿足集團對電池芯需求的10%，隨後可望提高到20%。由特斯拉（Tesla）前經理卡爾森（PeterCarlsson）成立的Northvolt，合作夥伴包括瑞典國營的大瀑布電力公司（Vattenfall）、瑞士ABB集團和德國汽車集團BMW等企業，目標是在電價低廉的瑞典打造年產能32GWh的巨型電池廠。福斯決定自製電動車電池，減少對亞洲供應商的依賴，消息傳出受到汽車工業的高度關注。德國「商報」（Handelsblatt）評論說，亞洲的電池廠商不論技術和成本都超前許多，福斯決定自製電池是很勇敢的決定，當然風險也不小。報導認為，福斯一方面藉機表明電動化的野心，另一方面，隨著汽車工業進入電動車時代，唯有將核心的電池研發技術留在國內，才可能在汽車工業保持領先，因此福斯跨出這一步是正確的決定。
對陸政冷經熱 歐美政要缺席進博會
旺報【記者潘維庭╱綜合報導】
被視為大陸今年外交「四大主場」活動之一的首屆「中國國際進口博覽會」，本月5日至10日於上海舉行，大陸國家主席習近平揭幕且親自力推。雖有陸企大軍擬購買數十億美元的外國商品，也希望能夠反駁外界對大陸未開放市場的指控，但在中美貿易戰的緊張氣氛下，外界也注意到歐美國家高階官員缺席這場盛會，呈現「政冷經熱」格局。
尤其美國的態度值得玩味。雖然在1日的習川通話中，川普宣稱支持美企「積極參加」這場進口博覽會，但法新社稱，大陸的貿易戰敵手美國，刻意冷落這場吸引若干國外領導人的盛會，還有外國商界人士私下批評，這場活動不過是為了轉移外界注意力，讓中國延後移除保護國內市場的貿易壁壘。
大陸外交部日前公布應邀出席的外國領導人名單，約有150個國家和地區的政要、工商界人士及有關國際組織負責人應邀與會。但有媒體注意到，從名單中看來，多以開發中國家為主，美、英、法、德等西方國家的領導人並未出席。
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