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改善偏遠地區民生用水 新北積極接管工程
新北市幅員遼闊，為加速改善偏遠地區無自來水的問題，新北市政府水利局積極進行接管工程，在自來水輸送水壓能到達的地區，達成高普及率，對於水壓無法到達的地區設置延管，而無法延管之處則採簡易自來水系統方式，希望照顧能偏遠地區民眾的用水需求及安全。新北市區目前自來水輸送水壓能到達的地區，自來水普及率已達97.845%，而水壓無法到達的地區，在向水利署申請經費補助後也設置延管，另外，針對完全無法延管之處，水利局則採用簡易自來水系統。. } }); } 水利局表示，對於像烏來及坪林地區等屬於山坡地廣闊且地勢較高的地方，經常受限於自來水輸送水壓無法到達的困境，因此，自來水普及率也相對較低，而目前坪林地區人口為2,515戶，除了406戶為自來水用戶外，其餘2,109戶都是使用簡易自來水系統。為了維持維持設施正常營運，市府於2017-2018年期間，補助坪林區公所3,393萬餘元，辦理簡易自來水改善工程ˋ，並針對相關設備進行定期的維護與水質的檢測，確保水質與水量的穩定。目前，坪林地區因地勢較高、幅員廣闊、住宅分散、自來水管未到達、延管設置成本越來越高，以及土地取得困難等因素，無法完成自來水供水春節送禮推薦熱賣商品英文，水利局表示，秉持只要自來水輸送水壓管線能到達之處，一定會全數接通自來水供水，若管壓無法將水送達，則透過向水利署申請經費，進行延管工程。水利局表示，倘若前兩項條件都無法符合者，將會編列預算進行偏遠地區簡易自來水設備新設暨維護改善工程，截自2018年底，已經改善1萬6, 135戶的自來水供水問題，今年也編列5,000萬元經費繼續進行改善工程。針對延管工程部分，水利局也表示，已爭取4.12億元來改善汐止、淡水、八里、三峽、鶯歌、坪林、石碇、深坑、雙溪、烏來及貢寮等地勢較高及偏遠地區，預計約有1,271戶受益。為加速改善偏遠地區無自來水的問題，新北市政府水利局積極進行接管工程，希望照顧能偏遠地區民眾的用水需求及安全。圖為翡翠水庫的「鱷魚島」。圖／聯合報系資料照 分享 facebook
從獨佔到虧損 台鐵沉痾不撞不知
【台灣醒報記者鄭吉峻、劉哲岳台北報導】普悠瑪「撞」出台鐵沉痾，台鐵內部抱怨23年來沒漲價，以致人力不足、列車老舊，但受訪立委卻認為台鐵應先邁向企業化、釐清責任歸屬，並就雙駕駛及人力短缺部分進行探討後，再來考慮調漲票價及補貼預算。
根據台鐵提供資料顯示，台鐵曾在台灣長途運輸市場中扮演「獨佔」角色，不過隨著時代變遷，多元工具充斥台灣西部運輸市場，導致台鐵背負龐大歷史債務，財務也年年虧損。已營運逾128年的台鐵，為維持日常運輸服務，相關興建、改善、維養工程多在夜間辦理，有時甚至需要在列車運行狀態下同步施行。
再加上受制於票價無法調整、負擔舊制退撫金、部分基礎設施建設費用等財務包袱下，本身經營結構受到扭曲。
此外，台鐵員工平均年齡偏高，且第一線鐵路運輸人員需從事重勞力、工時長且專業性之工作，加上專業培育耗時，如司機員至少需經２年訓練，因此面臨人力大量離退。
對此，立委鄭寶清表示，台鐵應企業化並提升服務安全、重建形象後，再來考慮調漲票價及補貼預算；若還沒企業化、公司化就一直提漲價，民眾不會接受；人力缺口部分，可透過對外招考補足。
立委顏寬恒也表示，現在不是討論漲價與否的時間點，必須就雙駕駛及人力短缺部分進行探討。顏說，本來就有規定必須雙駕駛，後來在民國73年取消，賴揆卻等到出現死傷才做緊急改進。
預算補貼部分，顏寬恆認為須將事件揭露清楚，並保證提高票價後不再發生同樣事件，再來討論是否漲價，發生這麼大的疏失，還要求要對人民漲價，對人民造成傷害，「台鐵現在提漲價，絕對不贊成」。
人力短缺部分，顏寬恆說絕對贊成補足員額，不過基本上須經國家考試；若以約聘補足人力，將涉及公正性，專業技術也受質疑。
顏寬恒指出台鐵是政府事業，在沒有競爭對手的情況下，怎麼可以用盈虧自負來說，根本是制度與內部控管問題，現階段應對先將內部弊端揭露並進行改善，而不是討論票價或經費，且若有效政府補助或是提高票價等需求，請提出詳細規畫及資料，否則不予支持。
交通部長吳宏謀事件後缺席院會質詢，跑去與賴清德搭乘普悠瑪，說要挽救民眾信心，根本是作秀，應該來質詢解決問題，顏寬恒認為，政府責任分工要更確實、明確。
國民黨立委陳雪生表示，他曾經支持票價漲價，但現在的台鐵根本不是這問題，在預算不足的情況下，卻買了一堆耗材、維修品堆積著，不去解決與民眾迫切關聯的安全等問題，內部結構根本嚴重到病入膏肓了，就像限制性招標等爛帳，這不是提高票價或是政府補助就能解決的問題。
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