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下面附上一則新聞讓大家了解時事


150度迴轉 基隆城際轉運站動線挨轟
基隆城際轉運站終於發包,未來完工後的新交通動線圖曝光。記者吳淑君/翻攝 分享 facebook 市長:不是最後定案 動線會再修正基隆市城際轉運站流標7次,月初終於發包出去了,新的交通動線方案昨天出爐,引發市議員熱議,有議員擔心超級大迴轉恐天天上演玩命關頭,有人說這案子要是在道安會報讓它過,會對不起市民,要求重新檢討,市長林右昌表示,動線會再修正,還不是最後定案。要蓋在基隆火車站南站和北站之間的城際轉運站,近6億工程,6月動工,預計110年完工,內設公路客運停靠13席月台、市公車12個月台、候車大廳、旅客服務附屬設施及戶外花園、電梯及廁所等。. } }); } 市議會臨時會報告案,昨天討論城際轉運站流標7次原因,議員要求要有人負責,多數議員則關心城際轉運站蓋好後,新的車行動線會不會帶來衝擊。議員:超大迴轉 上演玩命關頭?看到首次曝光的動線規劃,市議員莊敬聖大罵這麼多班次公車在中山一、二路迴轉,是特價產品網購人氣商品要撞死多少人?副議長林沛祥說,看到那150度超級大迴轉,好像在上演玩命關頭。每天早上有16000名基隆人,從轉運站搭車去台北,他覺得動線設計很有問題,他要市府為通勤族多想一點。議員張顥瀚建議,下個大會安排現場考察,請市府簡報,幫助議員與市民們了解。城際轉運站蓋在基隆火車站南站和北站之間,完工後交通動線和現在很不一樣。 圖/基隆市政府提供 分享 facebook 交旅處長李綱表示,目前許多客運從孝二路下來繞圓環或更遠的地方迴轉,最後回到忠一路,上孝二路去台北,動線很亂,未來會收納到城際轉運站,城際客運有順向停車,發車後直接左轉上港西高架橋上去台北,不用像現在要經市區孝二路,要等兩個紅綠燈才能上高速公路。公車部分,在城際客運站對面路邊有公車彎,未來會因應港務公司西二、三碼頭,做為郵輪旅運中心,進出旅客要搭公車,會再設一處公車站;針對議員擔心公車迴轉有危險,李綱表示,會把停止線退一個車的距離,迴轉就不會有問題。


 G20川習會有望達貿易協議?分析師:恐只是暫時停火


美國總統川普似乎經常在改寫美中貿易關係的理想和達成決定性協議的商人本能間遊走,他相信在G20高峰會期間舉行的「川習會」將出現好結果,引發外界對兩國可望達成貿易協議的樂觀期望,但分析師認為,美中貿易問題不可能在一夕之間獲得解決。

彭博報導,川普1日要求幕僚開始草擬協議條款,為他與中國國家主席習近平於11月30日至12月1日在阿根廷20國集團(G20)高峰會期間會面做準備,2日對記者說,「我們將與中國達成協議,我也認為,這將是對各方都非常公平的協議」。他說,雙方離「達成某些共識更近了」。

然而,要滿足川普個人內心理想和其政府主張對抗中國的鷹派人士,「這些共識」必須是實質內容,而這可能使情勢更加複雜。

習近平預計5日在上海貿易博覽會發表演說,可望使一切變得明朗。然而,熟知白宮商議內情的分析師說,在G20達成的任何協議,可能只是暫時的停火,而非為貿易戰帶來最終和平的協議。

他們說,在高層級官員協商較廣泛的協定期間,這類協議可能承諾放棄加徵額外關稅,甚至可能撤銷部分關稅。

在目前情況下,任何這類舉措都會是一項重大成就,並且受到市場歡迎。不過資深政府官員說,在此之前,北京和華府必須進行艱難協商。

美中貿易戰因關稅問題升溫,白宮首席經濟顧問柯德洛(Larry Kudlow)在芝加哥說,「假如雙方達成良好協議,至少這兩個最大經濟體的領導人達成私人協議,都會讓一切有所進展,我們會嘗試與中國商議細節」。

不過,柯德洛說,即便川普和習近平在布宜諾斯艾利斯談判順利,「這仍將會是一段漫長、艱困的過程」。

分析師認為,原因是華府與北京在結構和經濟上面臨的爭端,比美國與任何其他貿易夥伴間的分歧更為重大。

保護智慧財產是可望出現進展的領域之一,北京當局可能同意採取更多行動約束駭客,或與加強打擊中國盜竊商業機密的美國當局攜手合作。

華府本週限制美國企業向中國福建晉華集成電路(積體電路)公司出口產品,說這家晶片製造商對國安構成威脅。

分析師說,按照華府要求針對中國經濟政策做出這種有意義的長期改變,對北京而言或許要困難得多。

中國前商務部官員和外交官鄒小明說,北京當局擔心的一點是,川普政府持續要求習近平做出永遠無法同意的改變。鄒小明說,如果中國無法滿足那些要求,美國「將把球丟給中國,要中國為毫無成果的談判負責」。








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