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下面附上一則新聞讓大家了解時事
點亮十三層活化阿根納 原來早年他們同在「水八線」上
最近很夯的水湳洞，台電中秋節點亮十三層遺址，阿根納造船廠活化，還有今年初正式營運的深澳鐵道自行車，看似各自發展，但在早年，他們全都在「水八線」上，當年為了運送礦砂到日本，扮演著重要角色。瑞芳區龍鎮里里長林文清說，水八線最早要從民國20年說起，當時金瓜石礦山株式會社為運送礦砂去日本，於水湳洞至焿子寮(現瑞濱)之間興建762公厘軌距的鐵路，俗稱五分仔車鐵路，後來延伸到八尺門阿根納造船廠那裡出口，全線叫水八線。. } }); } 22年，日本礦業株式會社在金瓜石山下的水湳洞山坡上興建水湳洞選煉廠，也就是現在的十三層遺址，27年更締造金銅礦生產量達到了將近七萬兩的最高峰，當時的金瓜石被譽為是亞洲第一貴金屬礦山。林文清說，民國34年台灣金銅公司接手經營水八線，分為客運、貨運或兩用的班次。民國49年，深澳火力發電廠動工興建，有燃煤需要，台鐵沿著水八線路基闢深澳支線，從瑞芳車站到濂洞車站，全長12.3K，深澳火力發電廠96年8月20日除役，支線逐段停駛荒廢。民國103年海科館啟用，深澳支線復駛至海科館，但火車因須怠速候客，產生廢氣和噪音，又被「趕」到荒廢已久的八斗子站舊址暫停，遊客卻意外發現這裡有海天一色美景，意外催生八斗子車站105年復駛，八斗子車站也贏得北台灣最美車站封號。後來新北市政府將美麗再延伸1.3公里，今年初深澳鐵道自行車正式營運，也很搶手，一票難求。林文清說，多年後，水八線景點又一段段復活，他建議可循著礦業歷史軸線，新增金瓜石、水湳洞、深澳、八斗子站公車路線，把散落的礦業故事再串聯起來。水湳洞陰陽海。記者吳淑君／攝影 分享 facebook 今年初正式營運的深澳台鐵自行車。記者吳淑君／攝影 分享 facebook 水八線的終點，阿根納造船廠，礦砂從這裡運去日本。圖／空中攝影張東隆提供 分享 facebook 水八線的終點，阿根納造船廠，礦砂從這裡運去日本。圖／空中攝影張東隆提供 分享 facebook 十三層遺址。記者吳淑君／攝影 分享 facebook 今年初網友超推享好禮正式營運的深澳台鐵自行車。記者吳淑君／攝影 分享 facebook 陰陽海。記者吳淑君／攝影 分享 facebook
悚！半個身體卡菜梯井 女員工遭「鍘頸」當場亡
不少餐廳為送菜方便，會裝設「菜梯」來運送菜餚，雖然方便卻也帶有風險。近日大陸廣西就發生一起菜梯吃人事故，某餐廳的一名女員工遭菜梯鍘頸，救出時已明顯死亡。
根據陸媒報導，事故發生10月31日，當時客人點完餐後，員工按鈕叫餐，要將菜餚從3樓送到1樓，但等了許久都未見菜梯降下，往樓上喊人也沒有回應，於是員工跑到3樓檢查，卻看到女同事半個身體卡在菜梯井裡，還以為是菜梯出問題，上前拍了拍女同事，但女同事絲毫沒有回應，員工才發現狀況不對，立刻報警。
警消獲報到場，用撬棍、擴張工具將菜梯拆解，騰出救援空間後，將女員工救出，但發現女員工被菜梯鍘頸，已經明顯死亡，不需送醫急救。不過菜梯是否故障，或是其他原因導致事故，都還要再調查。
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