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商品訊息描述
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商品訊息特點
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| 包裝 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
公車司機荒應變 北市山區擬引進9人小巴
為解決公車司機荒，北市交通局計畫針對服務性公限時商品購買折扣車路線引進「九人小巴」，未來小黃司機也可以開「公車」。記者邱瓊玉／攝影 分享 facebook 為解決公車司機荒，北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「9人小巴」，讓原本需考取大客車職業登記證的公車司機，未來只要具備「小客車執業登記證」即可，換言之小黃司機也可以開公車。公運處表示，除了考慮引進9人小巴，也會透過滾動式檢討路網、招募管道多元化等方式改善。據了解，北市府已鎖定8至10條路線正在評估，會先等今年7月實施上下車刷卡制度，蒐集乘客資訊後，預計最快第4季開始試辦。. } }); } 根據北市交通局統計，台北市聯營公車14家業者、290條路線、3579輛公車，截至今年2月底，公車司機缺員數量卻多達1195人，其中又以大都會缺額286人、光華巴士189人、三重客運140人、中興大業巴士133人、指南客運129人等，名列缺額前5名。柯文哲有意進行「公車改革計畫」，分兩階段進行，第一階段是7月實施上下車刷卡，蒐集乘車資訊做分析，第二階段則是檢討公車路網、引進9人座小巴，改善公車司機荒問題。目前北市公車分為大巴、中巴兩種類型，其中大巴最多可載運50人，中巴30人，不過若要開公車，都得具備大客車職業登記證，由於考取難度較高，北市沒有大客車職訓中心，且開公車得要服務好、專業、又要安全，對年輕人來說是一大挑戰，導致即使每月薪水5、6萬元，不少人仍然興趣缺缺。公運處表示，若能在部分偏遠山區的服務型路線，或視離峰時段引進9人座小巴，讓職業小客車駕駛就可以來開公車，資源運用更有效率，又能降低業者購車成本，多少都會有幫助，已和公車業者討論過，有部分路線可以執行。公運處直言，9人座小巴只是個管道，不是全面實施，還要看業者本身的需求，接下來還要滾動式檢討路網，另外也和勞動局就服中心合作，若公車業者有招募需求，就會放到就服中心招募，讓公車司機招募管道更多元。至於新北市的情況，交通局表示，新北市服務性公車路程長、路線較少，約85條，目前司機員人數尚可負荷。
西勝10月營收創歷史新高 旺季效應到年底
（中央社記者韓婷婷台北5日電）全球第二大NB電池模組廠西勝10月合併營收新台幣2.9億元，年成長21.41%，較上月成長10.30%，並創下單月營收歷史新高；西勝表示，旺季效應可望持續到年底。
西勝累計1至10月營收23.22億元，年增55.18%。西勝表示，傳統旺季出貨持續拉高，旺季效應可望持續到年底，第4季營運穩健樂觀。
西勝今年以來NB電池模組出貨量穩定增長，上半年全球市占率約15%，躍居全球第二大NB電池模組廠。西勝為全球最大NB電池芯供應商LG Chem的主要代工廠，原料供應及訂單穩定，並未受到美中貿易戰影響。
西勝表示，近期積極進行垂直整合及自動化生產，效益將在第4季逐步顯現，營收規模持續攀升，下半年在旺季效應加持下，單月營收均維持在2.5億元以上的高檔水準，商用換機潮帶動全球NB市場觸底回升，預料年底傳統採購旺季來臨，第4季營收將再優於第3季 。
西勝表示，在筆電（NB）電池模組OEM之外，也不斷拓展ODM業務，尤其佈局不斷電系統（UPS）鋰電池模組業務，目前UPS數據中心多採用鉛酸電池，未來朝向更加環保智能管理的鋰電池，預計ODM業務將成明年營運成長的動力來源。（編輯：郭萍英）1071105
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