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| 包裝 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
華郵：美商在中國市場大賺錢 川普高築貿易壁壘大錯
美國總統川普去年一手發起美中貿易戰，打了一年到現在仍沒有收尾的跡象。華盛頓郵報分析，美中經濟關係已經從根本上改變，美國已經不是全球最大消費市場，且中國大陸市場讓不少美國企業大發利市。部分市場人士認為，川普此時高築貿易壁壘是大錯特錯。華郵分析指出，中國經歷40年改革開放後，已經從低薪的加工出口國，轉變為汽車、電玩與電腦的最大消團購人氣產品網拍熱門產品費市場。. } }); } 哈佛大學亞洲中心資深研究員奧弗霍爾特(William Overholt)說：「我們正處於製造全球化時期的末尾，消費全球化的時代正在開始，這股動能正從西方的嬰兒潮世代，移轉至相對年輕的中國人。」管理顧問公司麥肯錫(McKinsey)統計，十年前在中國製造的商品有71%是由中國消費者買走，如今這個比例增加至85%，而且同期中國經濟規模已經擴大三倍。經濟合作發展組織(OECD)則估計，到了2020年中國人均所得將比2010年高出一倍，而這種現象已經裨益不少美商。以汽車業龍頭通用汽車(General Motors)來說，中國消費者購買的凱迪拉克(Cadillac)轎車數量，2018年首次超越美國銷售量。雖然這些轎車是在底特律設計，但在中國銷售的凱迪拉克幾乎都是在中國本地生產。受惠中國消費暢旺，去年GM在中國總共賣出365萬輛汽車，反而在美國總銷售量不到300萬輛，GM也因此從與中方合資的企業賺到20億美元。GM資深副總裁卡萊爾(Steve Carlisle)上個月在一場投資人會議上說：「就因為在中國的表現強勁，在凱迪拉克116年歷史中，2018年全年銷售量創下38萬2184輛的全球最高紀錄。」麥肯錫一項研究估計，到了2030年，以中國為首、經濟成長快速的開發中國家，將佔了全球消費的51%，比2007年高出一倍。身為研究主持人的麥肯錫合夥人蘇珊．隆德(Susan Lund)說：「現在完全是設置貿易壁壘的錯誤時機。」中國大陸消費者購買的凱迪拉克(Cadillac)轎車數量，2018年首次超越美國銷售量。圖為上月16日上海車展展出的凱迪拉克 XT5。路透 分享 facebook
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