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下面附上一則新聞讓大家了解時事


同婚法綠下軍令!一次投票 共同承擔
立法院今天將表決同婚專法,民進黨立委鄭運鵬等人一早就占據立院議場外。記者陳柏亨/攝影 分享 facebook開店送禮推薦結婚送禮推薦 立法院今天將處理攸關同性婚姻的「司法院釋字第七四八號解釋施行法」,民進黨立委為優先提案,昨早就在議場排班守門。民進黨團總召柯建銘昨天在黨團大會之後呼籲「一次投票、共同承擔」,至於今天投票若不一致是否祭出黨紀處分?柯回應,今早黨團大會再討論。柯建銘表示,這個法案出來後,大家一直焦慮,所有對話很難滿足對立面的要求,但他很誠懇地說,假如這個法案沒辦法通過,這才是真正災難,萬一沒通過,五月廿四日之後,登記結婚有沒有法源?後面引申糾葛如繼承,都沒辦法解決,若造成大家上法院提告,會越來越複雜。. } }); } 柯建銘也說,他過去主張專法時,還被發動罷免,也有人在選舉時到他總部去踢館,但根據憲法第廿二條及第七條的自由平等權利,五月廿四日之後,即便沒有完成立法,就可結婚登記,這是沒有人可以挑戰的,他呼籲大家冷靜面對,無論不滿或仇視,大法官既然解釋出來,任何政治人物乃至於總統都一樣,必須向憲法低頭,這是必須面對的問題。民進黨團幹事長管碧玲表示,將政院版做可能的調整,主因是希望贏得最大多數委員投下這一票,建議修正的這三條,沒有推翻行政院版,「是文字微調,但是內容不變,有了新的寫法。」微調後雖然這兩條沒有用「婚姻」兩個字,但意旨寫在第四條,微調還有一個原則,是完全採用大法官釋憲文的文字,不增加也不創造新名詞。管碧玲說,專法將結婚登記明示出來,意味不能迴避,不能把解釋的工作推給公務員。


 維修優勢難取代 國產車谷底翻揚


中國時報【本文由李振成口述,黃琮淵整理】

許多第一線業代問我,國產車的谷底過了沒?我的答案是肯定的。過去好一段時間,進口車攻城掠地,讓國產車飽受壓力,但隨著車主在進入維修保養階段後,會逐漸感受國產車與進口車保有成本的差異,將陸續回流。

這一段時間以來,進口車在車市的市占率大幅提高,身為國產車業者,壓力比誰都大,形勢比人強,除了調整策略,把國產車銷售下滑的營業利益衝擊降到最低,也持續思索,要端出怎樣的產品「絕地大反攻」。

國產車市占率下滑,與沒有新車跟進口車拚有關。不可諱言,當今市場主流是休旅車,國產化曠日廢時,已多時不見全新休旅車款,由於欠缺主流產品車款,競爭力自然下滑,還得引進進口休旅車款弭補產品線的不足,自然讓國產車處境雪上加霜。

隨著國產新車陸續上市,我認為過往的客層會回流。原因在於,進口車近年雖然售價低,但在維修的支出仍舊偏高,對原本從國產車主晉級購買進口車的消費者,車不好養的壓力,會在購車後陸續浮現,國產車若能壓低維修費用,就是最大的誘因。

除此之外,這幾年在國產車廠強化安全性的努力下,逐漸扭轉「進口車較安全」的刻板印象,如日產新車搭載NISSAN全方位智行科技,VDC車身動態穩定系統、TCS循跡防滑系統、HSA斜坡起步防滑系統,配備相當完整。

有個變動關鍵是油耗,過去多是把15km/L當過分水嶺,超過這個數據就算省油,新的造車技術藉由小排氣量自然進氣引擎,如Kicks測試出來的平均油耗17.3km/L,表現相當不錯,在高油價時代將是一大賣點。

台灣車市規模本就有限,加上導入國產化少說1、2年,在與進口車競爭時屈於劣勢。但若能夠端出符合需求的產品、提供給消費者的選擇也夠多,過往出走的車主仍會回頭,國產車還是有其可取之處,不需妄自菲薄。








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